Pemkab Magelang Bangun Jalan Paving Ramah Lingkungan di Pakis

MAGELANG, KabarTidar. Pemerintah Kabupaten Magelang mulai mengembangkan jalan paving ramah lingkungan, sebuah konsep pembangunan jalan yang dirancang agar air hujan tetap bisa meresap ke dalam tanah. Penerapan pertama dilakukan pada ruas Jalan Ketundan, Banyusidi-Posong, Kecamatan Pakis, sepanjang 500 meter dengan lebar tiga meter.

Ruas jalan kabupaten tersebut sebelumnya mengalami kerusakan. Penanganannya kini menggunakan konstruksi paving block, termasuk pada bagian jalan menanjak. Proyek ini dikerjakan mulai 2 September hingga 30 November 2026, dengan masa pelaksanaan 90 hari kerja, oleh CV Mataram.

Pelaksana Harian Sekretaris Daerah Kabupaten Magelang, David Rudianto, mengatakan penggunaan paving menjadi salah satu alternatif konstruksi jalan yang tidak hanya mempertimbangkan kekuatan, tetapi juga fungsi lingkungan. Menurut dia, permukaan jalan aspal atau beton tertutup rapat sehingga air hujan cenderung mengalir ke kanan dan kiri, lalu masuk ke saluran drainase.

“Kalau jalan menggunakan aspal atau beton, permukaannya tertutup sehingga air hujan cenderung mengalir ke kanan dan kiri, kemudian masuk ke saluran drainase. Dengan paving, air masih memiliki kesempatan untuk meresap ke dalam tanah,” jelasnya, seperti dikutip BorobudurNews.

Konsep jalan ramah lingkungan tersebut dinilai cocok diterapkan pada ruas jalan kabupaten yang melintasi kawasan permukiman. Selain memiliki fungsi teknis, penggunaan paving juga membuat tampilan jalan lebih menyatu dengan lingkungan sekitar.

David menyebut respons masyarakat terhadap pembangunan jalan paving di wilayah Banyusidi cukup positif. “Alhamdulillah masyarakat senang. Jalan juga terlihat menyatu dengan lingkungan penduduk,” ungkapnya. Hasil penerapan tersebut nantinya menjadi bahan evaluasi Pemkab Magelang untuk mempertimbangkan penggunaan konstruksi serupa di lokasi lain.

Jalan Paving Ramah Lingkungan di Ketundan

Paving block adalah susunan balok beton yang dipasang berdampingan dengan celah di antara tiap balok. Celah itulah yang memberi jalan bagi air hujan untuk meresap ke tanah, berbeda dengan permukaan aspal atau beton yang kedap air. Karena itu, jalan paving sering dipilih untuk kawasan permukiman, halaman, dan ruas jalan dengan lalu lintas ringan hingga sedang.

Di Ketundan, konsep ini diterapkan pada jalan kabupaten yang melintasi kawasan permukiman. Jalan yang sebelumnya rusak kini ditangani dengan konstruksi paving sepanjang 500 meter. Penanganan mencakup ruas jalan menanjak, bagian yang paling membutuhkan permukaan yang tetap kuat menahan beban kendaraan sekaligus memberi ruang bagi air untuk meresap.

Penerapan perdana ini menjadi uji coba bagi Pemkab Magelang. Bila hasil evaluasinya baik, konstruksi serupa dapat dipertimbangkan untuk ruas jalan kabupaten lain yang memiliki karakter serupa, terutama jalan yang melintasi kawasan permukiman dan membutuhkan daya resap air yang lebih baik.

Biopori untuk Jalan Aspal

Selain menggunakan konstruksi paving, Pemkab Magelang juga menyiapkan inovasi tambahan berupa pembuatan lubang biopori pada ruas jalan yang menggunakan konstruksi aspal. Lubang biopori tersebut direncanakan memiliki kedalaman sekitar satu meter.

Fasilitas ini diharapkan dapat membantu air hujan meresap ke dalam tanah sehingga tidak seluruhnya mengalir menuju sungai. Rencana penerapan biopori tersebut telah dibahas dalam pertemuan teknis dan akan menjadi salah satu pertimbangan dalam perencanaan pembangunan jalan ke depan.

“Jadi air hujan tidak semuanya lari ke saluran drainase, tetapi sebagian bisa meresap ke tanah. Ini tentu akan menambah kandungan air tanah. Kalau semua air hujan langsung mengalir ke sungai, debit sungai bisa meningkat dan berpotensi menyebabkan banjir,” papar David.

Perhatian terhadap daya resap air ini berkaitan langsung dengan risiko banjir di musim hujan. Sejumlah wilayah di Magelang rawan banjir, dan air yang tidak terserap tanah akan menambah beban saluran drainase serta sungai. Karena itu, inovasi kecil seperti paving dan biopori dapat membantu mengurangi aliran permukaan yang selama ini langsung menuju saluran dan sungai.

Evaluasi sebelum Diperluas

Pemkab Magelang berharap penanganan infrastruktur ke depan tidak hanya berorientasi pada kelancaran mobilitas masyarakat. Aspek lingkungan, khususnya kemampuan tanah menyerap air hujan, juga menjadi perhatian dalam pembangunan jalan di Kabupaten Magelang.

Uji coba di Ketundan akan menjadi tolok ukur. Respons warga yang positif menjadi modal awal, tetapi keputusan untuk memperluas penggunaan paving ke lokasi lain tetap menunggu hasil evaluasi penerapan pertama ini. Bila paving terbukti awet menahan beban kendaraan di ruas menanjak dan daya resapnya terjaga, konsep jalan ramah lingkungan ini berpeluang menjadi pola baru pembangunan jalan kabupaten di Magelang.